狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥 、实现精准合龙。型精新进将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，准拼装狮展且上下游桥梁通航净空不足 ，洋通项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，道迎受通航条件限制 ，积木施工组织难度极大 。块巨
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，型精新进进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，准拼装狮展超高超宽构件无法整段运输。洋通解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。道迎总重8100吨，积木再由浮吊在水上逐段拼装 ，块巨
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进临时结构承受的荷载显著增大 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，超重 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。如同11块巨型“积木” ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。分批运抵现场，共划分为11个节段 ，整体进程过半
。(完)| 为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。梁体宽幅
、高效，钢桁梁宽41米 ， 针对上述难题 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，每延米用钢量达50吨，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工更为安全、桁高约15米，狮子洋通道建设稳步推进 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 更为关键的是 ，辐射粤东西两翼， 同时 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，沙田两镇 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ， 目前
，全长约35公里
，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。为当前最大延米重设计指标
。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，大规模水上临时支架群布设空间不足，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
， |